前回「10100系　vol.2」からの続きで、2階建て車を作っていきます。

まず、側面部品を固定していきます。


これがその部品。バリは組み立て時には影響せず目立ちもしないので、
ニッパーで一気に取っちゃっても問題ありません。

これを側面部品にＬ字になるようにはめ込み、組み立てます。
　　　　　　　　　　　　　　　　

そして、屋根も組み立てて外見部分は完成です。



更に隣の車両との接続部品（車体を固定するものにくっついています）を
車体下から入れ込んではめ込めば完成です。



ただ一つ注意することが。


最後の部品は車体下から入れ込んではめるのですが、側面部品の裾が絞ってあるので、
押し広げてはめ込まなければなりません。このとき、最初に紹介した黒い四角い部品が
外れるかもしれないので、注意してください。

次⇒「10100系　vlo.4」

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さて、前回「10100系　Vol.1」からの続きを。箱の写真や内容確認は省きます。

ランナーからニッパーで切り離し、やすり→紙やすりと使っていき削っていきます。
今回は800番紙やすりが無かったので、仕方なく400番を使用しました。
結構荒く仕上がってしまいました。　

削ったところで、それぞれの部品に接合します。この時、凹凸の噛みあいが悪い時があるので、
突起部分の塗装を削っておく事をお勧めします。全部削る必要はありませんが、
上下左右を少し削るだけでもはまりやすいです。

これで、完成です。

しかし、何やら気になる部分が。
　　　　　　　　　　　　　　
この円形はもしや・・・・接合部分の穴だ orz

これは車両を固定するには必要な部分ですから仕方ないです。
それにしても、もう少し下の方に移動できないのであろうか？

次⇒「10100系　Vol.3」

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こんにちは、管理人です。
これからはこっちで模型、プラモデルを紹介していきます。
と言っても初回は旧ブログから転載しただけですが（汗
どうぞ、宜しくお願いいたします。m(_ _)m

さて、第一弾は近鉄から発売された「Ｂトレインショーティー　10100系」です。

実車の紹介をすると、
近鉄を代表するビスタカーの第２世代で、中央に２階建て車両を組み込んだ３車体４台車の連接車体３両編成を構成。
(※1)流線型が大阪方を向いたＡ編成、流線型が名古屋方を向いたＢ編成、両端とも貫通型のＣ編成の３タイプが存在し、
1959年～63年までに18編成が製造されました。名阪ノンストップ特急を中心に運転され、晩年は「さよなら３重連運転」を
実施し、1979年に20年という短い生涯を終えました。

模型では、この「さよなら３重連運転」を再現したいと思います。
Ａ編成で１箱、Ｂ編成で１箱、Ｃ編成で２箱（貫通型が１箱に一つしかないため）必要なので、
残り２箱はＡ＋Ｂ編成にしたいと思っております。
今回は紹介と今後の計画に留まりますが、次からは制作状況を書いていきます。

次→「10100系　Vol.2」

※1　名阪特急(名古屋～中川短絡線～大阪)路線を基準にしています。

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